Технологии безопасности в автомобилях действительно достигли значительного прогресса, однако это не означает, что аварии исчезли. Согласно японской статистике, число дорожно-транспортных происшествий сократилось по сравнению с пиковыми значениями 2004 года, когда фиксировалось около 950 тысяч случаев. С 2020 года это число стабилизировалось на уровне примерно 300 тысяч в год, что свидетельствует о положительном влиянии электронных помощников.
Важно отметить, что системы помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждения о столкновениях, наиболее эффективны в стандартных ситуациях, связанных с невнимательностью. Однако реальная дорожная обстановка сложнее, чем тестовые условия. Камеры и радары могут давать сбои из-за загрязнений или плохой видимости.
Кроме того, водители иногда чрезмерно полагаются на эти технологии, что может привести к отвлеченности. Пешеходы и велосипедисты, особенно в условиях плохой видимости, представляют собой сложные объекты для распознавания. Для достижения «нулевой» аварийности необходимо улучшить интерфейсы, контролировать внимание водителя и обновлять дорожную инфраструктуру.